Med den kontinuerliga utvecklingen av luftfartstekniken ökar antalet elektroniska utrustning som transporteras på moderna flygplan och dess funktioner blir allt mer komplexa. Dessa elektroniska enheter ger inte bara olika praktiska funktioner, utan ger också elektromagnetiska kompatibilitetsproblem.
För att säkerställa flygsäkerhet måste all luftburen elektronisk utrustning strikt testas innan de installeras på flygplanet för att bevisa att det kan fungera normalt i den komplexa elektromagnetiska miljön ochGör -160 testär en av de viktigaste länkarna.
För närvarande har DO -160 uppdaterats till version G (släppt i december 2010). Formuleringen och revisionen av do -160 är i samordning med den europeiska versionen av RTCA: Eurocae, som ett resultat av samarbetet mellan de två organisationerna över Atlanten, gör -160 F är helt konsekvent med dess Europeisk version Eurocae ed -14 f.
RTCA do -160 Standard anger miljöförhållandena och testförfaranden för luftburen utrustning, där testobjekten relaterade till EMC har nio kapitel. Enligt standarden, i kombination med rik EMC -testupplevelse, tillhandahåller det professionella testsystemintegrationstjänster för flygfältet.
Testsystemet kan delas upp i följande delar:
1. RF Energy Emission (RTCA do -160 Sec 21)
2. RF -känslighet (RTCA do -160 sek 20)
3. Känslighet för ljudsignal och inducerad signal om kraftledningen (RTCA do -160 sek 18 & 19)
Spänningsspikningstest (RTCA do -160 sek 17) Magnetfälteffekt, kraftinmatning och elektrostatisk urladdningstest (RTCA do -160 Sec 15, 16, 25) testas alla av specialinstrument och systemintegration är inte krävs.
GRGTEST har ett professionellt elektromagnetiskt kompatibilitetslaboratorium, som effektivt kan hitta och lösa de elektromagnetiska kompatibilitetsproblemen för luftburen elektronisk utrustning och säkerställa dess säkra användning på flygplanet.